Правку с нагревом используют для осаживания (стяги]вания сильно растянутых поверхностей панелей). Для предотвращения резкого вспучивания и ухудшения меха]нических свойств панели нагревают до 600 650` С (вишнево-красный цвет). Диаметр нагретого пятна до]лжен быть не более 20 30 мм.
Помятые места оперения выпрямляют, как правило, вручную при помощи специального инструмента (метал]лических, пластмассовых, деревянных молотков и различ]ных оправок) и приспособлений.
Деформированные поверхности ремонтируют механи]ческим или термическим воздействием на металл, а также заполнением вмятин быстрозатвердевающими пластика]ми или припоем.
Перед употреблением пасту перемешайте, при загусте]нии разбавьте водой. После полировки протрите повер]хность чистой фланелью.
Для устранения мелких дефектов лакокрасочного пок]рытия могут быть использованы полировочные пасты ВАЗ-1, ВАЗ-2 и полировочный состав ВАЗ-03. Полиро]вать можно вручную и механически фланелевыми или цигейковыми кругами.
Во избежание высыхания полироли полируйте кузов небольшими участками вручную чистой фланелью.
При эксплуатации автомобиля от 3-х до 5-ти лет используйте автополироли для обветренных покрытий, имеющих в своем составе небольшое количество абразив]ных веществ; после 5-ти лет интенсивной эксплуатации применяйте автополироли для старых покрытий.
В первые 2-3 месяца эксплуатации автомобиля мойте кузов холодной водой. Для полировки нового покрытия (до 3-х лет) используйте безабразивные полирующие средства для новых покрытий.
Для сохранения лакокрасочного покрытия кузова дли]тельное время и содержания его в хорошем состоянии необходимо подбирать полирующие средства, соответ]ствующие состоянию покрытия. При этом необходимо соблюдать рекомендации по их применению.
Зашпатлюйте при необходимости неровные места шпат]левкой М-00-6 толщиной не более 0,3 мм. Загустевшую шпатлевку разбавьте ксилолом до вязкости, удобной для нанесения.
Охладите кузов, проведите мокрое шлифование шкур]кой 55С 4-П, вымойте водой, обдуйте сжатым воздухом и просушите.
Затем краскораспылителем нанесите эпоксидный грунт ЭФ-083 на поверхности, покрытые фунтом ГФ-073, а также на замененные кузовные детали, и просушите при температуре 90` С в течение 60 мин. Перед нанесением добавьте в грунт ЭФ-083 сиккатив НФ-1 в пропорции 5 – 7% от веса фунта. Срок годности готового фунта с катализатором 7 часов. Вязкость фунта должна быть 23 – 25 с при температуре 20` С по вискозиметру ВЗ-4. Разбав]лять фунт можно растворителем РЭ-11В или ксилолом.
На участки поверхности, зачищенные до металла, на]несите краскораспылителем грунт ГФ-073 и дайте выдер]жку 5 мин. Вязкость грунта должна быть 22 – 24 с при температуре 20` С по вискозиметру ВЗ-4. При необходи]мости грунт разбавляйте ксилолом.
Поверхности, не подлежащие окраске, изолируйте плот]ной бумагой и клейкой лентой.
Обезжирьте окрашиваемые поверхности уайт-спири]том или бензином-растворителем БР-1 и промажьте уплотнительной мастикой «пластизоль Д-4А» сварные швы и стыки замененных деталей. Удалите излишки мастики ветошью, смоченной уайт-спиритом.
Вымойте кузов водой, обдуйте сжатым воздухом и высушите.
Проведите мокрое шлифование окрашиваемых повер]хностей шлифовальными шкурками 55С 4-П. При не]большой толщине покрытия, не имеющего механических повреждений, отшлифуйте поверхность до эпоксидного грунта заводской окраски. При значительной коррозии, а также поверхности, ранее окрашенные нитроэмалью, зачищайте до металла.
Вымойте кузов водой и шпателем или щеткой снимите старое отслоившееся покрытие с дефектных участков.
Ремонт и техническое обслуживание. Инструкции, схемы, пояснения, советы.
ВАЗ 2109, 2108, 2107, 2106, 2105, 2104, 2103, 2102, 2101, 2170, Таврия 1102, ЗАЗ, Шевроле Нива - Часть 14
Комментариев нет:
Отправить комментарий